不愧是好意思国啊🔥买球·(中国大陆)APP官方网站，一拍脑袋，拼凑中国的招有了，一拍胸脯，就这样干了，一拍大腿坏了。好意思国买卖代表办公室忽视，要对总共插足好意思国口岸的中国成就船舶，征收最高150万好意思元的用度，说这样作念是为了保护好意思国的原土产业。

这个提案出来之后，海外航运业以为天王人要塌了，如真是的扩充的话，那人人航运业王人不要玩了，没得玩啊。

你看啊，如果你是中国海运运营商，哪怕你用的不是中国船，进好意思国口岸也要收费，单次最高100万好意思元。

你淌若用了中国船，别管你是中国东谈主，照旧英国东谈主，哪怕你是好意思国东谈主，进好意思国口岸也要交钱，还要按你船队中中国船的比例来收钱，单次最高150万好意思元。哎，看出来没，这些东谈主不愧是海盗后代，干起老本行即是遛。

好意思国还说了，念念要不交钱，不错啊，用好意思国船。可问题是好意思国造船业早就不可了，2023年中国拿下了1500个新船订单，好意思国拿到了若干呢？5个！ 况兼好意思国船坞自2017年以来就莫得成就过1艘新油轮，1980年后更未造过液化自然命运输船。在人人航运量中，中国占比超50%，而好意思国惟有0.2%，也即是说就算东谈主家念念用好意思国船，也用不了啊，因为好意思国根柢就造不了。

违反，好意思国的这项战略，还会把好意思国推向山地。

1：好意思国口岸婉曲量着落。中国海运运营商以及中国船只插足好意思国口岸要收费，那很通俗，我不走好意思国港了，我去墨西哥、加拿大行不可。我们不是还在秘鲁修了个钱凯港吗，这亦然深水良港，我在这卸货，然后再用其他船运到好意思国。

这样一来，好意思国的口岸婉曲量是不是会着落，联系配套产业仓储和物流，是不是会受到影响，人人枢纽的地位还若何保管？

2：推高好意思国通胀，你说这些船它交钱行不可，行，但是代价是谁承担呢？虽然是好意思国买主啦，啥条目王人不变的情况下，一船货老本高了100万好意思元，那通胀不得腾飞啊。

3：中国的膺惩，好意思国不会以为，它损伤中国利益，中国就能坐视岂论吧，那确定不是啊，中国确定会平等反制，我们就不说对好意思国船只征收同样用度了，毕竟好意思国1年造不了5艘船，跟咱不在一个体量。咱淌若对波音也征收同样用度呢，咱淌若在关键原材料范围卡一下好意思国脖子呢？

是以好意思国这个拍下脑袋念念出来的昏招，那是被全寰宇月旦。

劳埃德船级社严厉教育称，这份针对中国海事、造船范围的提案“极具攻击性”，是迄今终结特朗普政府对船舶运营商最大的经济胁迫。若提案获好意思国总统批准，将对好意思国总共航运范围的出进口买卖产生要紧影响。

寰宇航运理事会总裁更是暗示，这个法案险些即是给墨西哥和加拿大送大礼包嘛。

更伏击的是，这个提案对好意思国莫得少许克己，好意思国念念通过这个措施，收复我方的造船业，然而好意思国制造业早就一经被掏空了，致使连好意思利坚合众国嫡宗子波音王人要保不住了，何谈收复根柢就莫得的造船业呢？