从北京乘京津城际到天津后“无缝”换乘地铁，从天津启程坐高铁直达大兴机场……京津两地交通越来越快捷，“双城生计”越来越随性。记者日前从天津市政府召开的新闻发布会上获悉，京津冀交通一体化抓续深远鼓动，天津已有4条高铁、6条高速通北京，“轨谈上的京津冀”基本酿成。

  津兴城际G8842次列车靠岸在天津西站准备发车（府上像片）。 新华社记者 李然摄

加速成就津潍高铁及京滨城际

跟着前年底津兴城际开放运营，“轨谈上的京津冀”基本酿成，天津完了4条高铁通北京、1条高铁通雄安、多条高铁联旁边，筑起了京津雄0.5小时至1小时通勤圈、京津冀主要城市1小时至1.5小时交通圈。

“轨谈上的京津冀”是京津冀城市群的主骨架。天津市交通运输委主任王志楠先容，本年，天津将以鼓动京津冀协同发展为计策牵引，唱好京津“双城记”、维持北京“新两翼”成就，加速交通基础圭臬一体化。天津将自如升迁“轨谈上的京津冀”成就收效，加速成就津潍高铁、京滨城际南段，为京津冀协同发展、京津同城化发展注入新动能。京滨城际起自北京城市副中心站，经河北廊坊及天津宝坻、北辰、东丽，至滨海新区滨海西站，涌现长约98公里，面目北段工程（宝坻至北辰）已于2022年开放运营，正在加速成就面目南段工程（北辰至滨海新区）。京滨城际、津潍高铁两条高铁计算2027年开放运营。

武清跨区域通行效果升迁

武清地处京津冀三省市交会处，在齐门“通勤圈”限制内，是落实毗邻地区一体化高质地发展的进军区域之一。当今，武清区赴北京通勤东谈主口呈现快速增长态势。前年11月，武清区开放了与北京交界的高村镇至北京国贸地区的定制快巴。

武清区副区长王欣耕先容，武清区在此基础上增开定制快巴。聚焦通勤东谈主员的实验需求，将已开放的定制快巴延迟至北京亦庄。在武清区与北京通勤东谈主口相对集结的居住地，本年4月又增开定制快巴涌现3条，触及武清龙湾城片区、南湖片区、泗村店片区至北京十里河及北工大等地，完了京津通勤东谈主口主要居住地全粉饰。当今，武清到北京共开放4条定制快巴涌现，每天运营14班次，日运输搭客约600东谈主次；武清到廊坊共开放4条公交涌现，每天运营16班次，日运输搭客约400东谈主次，进一步升迁了跨区域通行效果和管事品性。

天津机场正鼓动三期改扩建

天津滨海机场归附加密客运航路，新开至东京、郑州、内蒙古货运航路，成更变地城市航站楼，升级伺机管事，2023年完成搭客笼统量1847.3万东谈主次，同比增长216.2%。

天津滨海机场副总司理王颢哲先容，天津滨海机场三期改扩建工程总工期为6年，瞻望于2029年合座建成。当今，该工程已基本完成初步联想职责，各项联想终结职责正在弥留有序地进行，瞻望近期将开展初步联想上报职责。字据可研批复，天津滨海机场三期改扩建工程建成后，东跑谈将延长400米，同期延长第一平行滑行谈，新建第二平行滑行谈以及一组北垂直同一滑行谈。新建41万宽泛米的3号航站楼、76个停机位，6万宽泛米的详细换乘中心和10万宽泛米的泊车楼，并配套成就机务维修、消防、给排水、供电等分娩生计接济圭臬。以2030年为盘算推算年，改日可满足机场搭客笼统量5500万东谈主次、货邮笼统量100万吨的需求。

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集大原高铁全线运行铺轨

5月15日，在内蒙古乌兰察布市丰镇集大原高铁（集宁经大同至原平高速铁路）成就现场，跟着第一双500米长钢轨顺利铺设，集大原高铁全线运行铺轨，该条高铁成就参预冲刺阶段。

集大原高铁北起内蒙古自治区乌兰察布站，参预山西省后经大同市、朔州市，接入忻州市原平西站，与寰球高铁网涌现。集大原高铁是国度“十四五”计算重心成就面目，是我国“八纵八横”高速铁路网中呼（和浩特）南（宁）通谈的进军构成部分。全线新建涌现长度约270.8公里，联想时速250公里。

阐述铺轨施职责业的中铁四局铺轨面目部面目司理王仕瑜示意，这次铺轨功课取舍自主研发的CPG500型铺轨机铺设长轨，可将500米长轨、轨枕一次性铺设到位，然后径直进行上砟整谈、焊轨放散等功课，具有东谈主工和交叉施职责业少、机械化进度高、铺设精度高、工效高档上风，大要有用保险铺轨施工安全高效。

集大原高铁建成通车后，张呼高铁将与大张（大同至张家口）、大西（大同至西安）、石太（石家庄至太原）高铁线连通，完了内蒙古中西部与寰球高铁网罗的连结涌现，内蒙古、山西和京津冀三个区域交通动脉将完了“无缝对接”。对苟简沿线东谈主员出行、加速沿线经济和文化共同昌盛将剖析积极促进作用。

记者：李如意,丰家卫