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　　20年前，路上跑的如故上海长期的二八大杠，而面前险些家家户户皆开上了汽车。

　　20年前，东谈主们手中拿的如故能砸核桃的诺基亚，而面前却用上了镂心刻骨的“奇幻手机”。

　　20年前，每当消耗完付钱时，总要在钱包里找好久零钱，而面前钱包里的钱照旧造成了一个数字。

　　20年里我们见证过太多行业的兴起和驱散，像之前大热的房地产和互联网，如今热度照旧天渊之隔，不外如故竖立了像万科、绿地、、阿里巴巴这么的行业巨头。

　　在新一轮时间海浪下，唯一能精确把抓趋势，领有历害感觉的企业，才能告捷脱颖而出。

　　就比如，在嗅到汽车会慢慢走向电动化之后，浮松毁掉了传统燃油车，适度从油车“倒第一”逆袭成了电车“王中王”。

　　而在电动化之后，汽车将来还会迎来两个阶段的变化

　　一个阶段是，质料越来越轻。

　　在环球油价日益高涨和新动力续航里程困扰的配景下，汽车轻量化成为势必采选。

　　减少质料不仅能为车企从简许多造车成本，从汽车性能上讲，还不错大大裁减百公里油耗，以致耕种零百加快度。

　　从数据来说，汽车分量每下落10%，耗能就会裁减6%-8%。汽车车身及底盘基本上用的皆是钢铁部件，若是这部分材料能一齐被轻量化材料替代，将减少至少50%的分量，展望不错从简30%-40%的燃料。

　　另一个阶段是，飘舞汽车。

　　飘舞汽车包括陆空两栖汽车以及电动垂直起降飘舞器eVTOL，我们在科幻片里看到的那种飘舞汽车，便是陆空两栖汽车。

　　陆空两栖的汽车因为既不错在陆地上行驶，又不错左证路况变换花样在空中飘舞，以我们面前的本领还作念不到，是以距离着实落地还需要很长一段时期。

　　而eVTOL不需要专属跑谈，不错垂直升空降落，以致不错空中悬停，送个外卖、快递皆莫得问题，我们的本领也能达到条件，国内布局的企业如故比较多的。

　　概述来看，轻量化和低空飘舞皆是汽车将来变化两大中枢目的，面前正处在赛马圈地阶段，谁先布局，谁就先赚钱。

　　而面前国内两个目的均有布局的，唯一万丰奥威

　　领先，公司是环球最大的轻量化材料供应商。

　　面前主流的整车轻量化材料便是镁合金和铝合金。

　　以白车身为例，若是使用铝合金代替钢，其分量仅为230kg，减重比例接近40%；而镁合金的分量约为铝合金的2/3，其分量仅为153kg，比较于钢材料减重比例接近60%。

　　在镁合金方面，万丰奥威通过收购镁瑞丁，成为了环球最大的镁合金供应商。

　　镁瑞丁是北好意思极度老牌的镁合金企业，市占率达到了65%，客户皆是环球顶级车企，包括保时捷、飞奔、奥迪、路虎等等。

　　收购了镁瑞丁，不仅在本领上大大提高了竞争力，在客户方面也告捷打入了豪华车企的圈子，可谓一举两得。

　　在铝合金方面，万丰奥威是仅次于中信戴卡的汽车铝制轮毂制造龙头，在国内领有五个坐蓐基地，不错达到一年2200万件的产能，处于行业跨越。

　　其次，eVTOL飞机环球前三。

　　与传统燃油飞机比较，eVTOL用的是纯电，不仅适度更高，排放低，杂音也更小。是将来货运物流、城市交通的主力军。

　　万丰奥威研发的eDA40纯电动飞机是宇宙第一架肯求EASA/FAAPart23认证的具有直流快充功能的电动飞机，面前已告捷首飞。

　　eDA40搭载了飞机中的“超等快充”，只需充电20分钟，续航里程就可达到90分钟，与传统的活塞式飞机比较，这种充电速率不错使运营成本可裁减40%以上。

　　除了竞争上风硬，万丰奥威将来的成长性也极度强

　　第一，事迹质料赓续增长。

　　单看营业收入和净利润的基本面，近五年万丰奥威的增长并不快，净利润也有些波动，诚然幅度很小，不外如故不错看出公司的竞争力并不踏实。

　　不外，万丰奥威的事迹质料在赓续走高。

最近的财报数据显示，该股实现营业收入2.79百万美元，净利润-2.73百万美元，每股收益-2.20美元，毛利542834.79美元，市盈率-2.95倍。

最近的财报数据显示，该股实现营业收入1.65百万美元，净利润-53.43百万美元，每股收益-0.17美元，毛利1.34百万美元，市盈率-2.05倍。

　　净利润现款比率响应了公司的盈利质料，一家净现比衔尾五年大于100%的公司和ROE衔尾五年大于15%的公司相通优秀。

　　2019至2023年，万丰奥威的净利润现款比率永恒大于100%，高的时候以致不错到226.94%，这诠释万丰奥威的净利润产生现款的身手是非常强的，盈利质料很高。

　　看成硬科技公司，万丰奥威事迹诚然有些小波动，但近几年盈利质料皆很高，跟着行业慢慢训诫，公司的事迹大致会在将来几年迎来较大上升。

　　第二，轻量化材料渗入率行将耕种。

　　近几年国内单车用镁量约3-5kg，较昔日照旧有一定的发展，但与我们的方针分量差距还比较大，这个差值的操作空间极度大。

　　并且面前镁合金市集极度“香”，市集正在慢慢扩大。

　　上游供给方面，我国事最大的镁金属坐蓐国，是镁金属市集的价钱制定者，国内对镁合金单车用量耕种的刚性需求将进一步鞭策供给膨胀。

　　中游制造方面，现时国内稠密企业对镁合金的前程具有共鸣，照旧有国企和成本参预镁合金深加工领域。

　　卑劣需求方面，在节能减排趋势下，汽车轻量化需求极度贫乏，而国内镁合金供应商又有限，是以许多车企是不错禁受溢价的。

　　第三，eVTOL业务赚钱空间广阔。

　　2023年，万丰奥威的飞机制造收入为27.69亿元，一辆飞机的单价照旧到了530万元。

　　跟着市集渗入率不休耕种，eVTOL数目也将不休加多，展望到2050年环球运营载东谈主eVTOL数目将达到16万架，UAM（城市交通）市集鸿沟达900亿好意思元。

　　假定到其时万丰奥威的飞机只占市集的十六分之一，也便是一万架，即使按照面前飞机的单价，也至少不错为公司带来530万亿元的收入，这将是一个庞杂的盈利空间。

　　终末，追忆一下

　　轻量化和低空飘舞是汽车行业将来很长一段时期的变化干线，亦然时间的势在必行，万丰奥威看成这两个目的的龙头，将来的念念象空间极度大。

　　以上分析不组成具体贸易提出，股市有风险，投资需严慎。

　　开端：飞鲸投研