新加坡交通部5月29日发表告示说，由新加坡交通安全访问局东说念主员、好意思国国度运载安全委员会和联邦航空处分局代表以及波音公司代表构成的访问小组，在初步分析了新航SQ321航班驾驶舱语音纪录器和飞行数据纪录仪的府上后，整理了今日事故发生的过程。该部门同期发布一份访问陈说，这是新航客机事故发生后新加坡政府发布的首份中期陈说。

访问陈说透露，SQ321航班5月21日在飞越缅甸南部时很可能遇到了气流对流举止，导致机身出现轻浅滚动，何况在莫得收到领导的情况下倏得飞腾到37362英尺（约合11388米），空速也不受控地加多。机师在飞机遇到对流的11秒内就按下了安全带警示灯，警示灯亮起后，重力急巨变化，导致飞机的高度在4.6秒内倏得下落178英尺（约合54米），机舱内未系好安全带的乘客被朝上抛起，随后又摔落下来。该情况很可能是导致机组东说念主员和乘客受伤的原因。

机师在得知有乘客受伤后，作出了在泰国曼谷机场降落的决定。在严重气流事故发生精真金不怕火17分钟后，机师开动降落圭表，并成功在曼谷机场降落。

新加坡航空公司一架客机21日遭受严重气流触动，改说念在泰国曼谷降落。新加坡航空公司发表声明称🔥买球·(中国大陆)APP官方网站，事故形成1东说念主圆寂，数十东说念主受伤。（据央视新闻）